Eingereichte Ideen

Meine Idee ist einfach: Die Autostadt Steyr sollte sich künftig (auch) als Stadt der Kunst, der Literatur und des Sports präsentieren; als Geheimtipp für ungewöhnliche Menschen.

— Kunst

✅ Stipendien ausschreiben. Int. Kunst-StudentInnen u Künstler ansprechen, sich für Kunsttreibende jeden Alters attraktiv machen. SchriftstellerInnen u AutorInnen in die Stadt einladen. 

✅ Großzügige Ateliers in alten Fabrikhallen (u.ä.) zur Verfügung stellen. Wohnmöglichkeiten anbieten.

✅ Den Weg öffnen. Moderne Kunst in die Stadt bringen. Ein realistisches Budget zur Verwirklichung bereitstellen. Slam-Poetry-Events veranstalten. Zeitgenössische Literatur fördern. 

— Sport

✅ Steyr positioniert sich als Trainingsort/Geheimtipp…

Aus der starken Stadt eine starke Marke machen

In Kürze: Eine klare Positionierung der Stadt Steyr geht mir ab. Ich wünsche mir einen Branding-Prozess, bei der wir unsere Stadt so lange und unbarmherzig ins Kreuzverhör nehmen, bis sei ihre wahre Identität gesteht. 

Zur Geschichte der Idee: 

Im Herbst 2016 habe ich den FAZAT Award für das Konzept "City of Innovation" in Empfang nehmen dürfen. Mir ging es darum, die Stadt Steyr als Marke zu schärfen, der Begriff "City of Innovation" war mein Arbeitstitel. So schlecht kann der Claim nicht gewesen sein. Die "City of Innovation" ist jetzt Linz. 

Dass das nicht in Steyr umgesetzt wurde ist vielleicht gar nicht so schlecht, wir…

Fertigungs- und Entwicklungscluster für den besten Elektro-Truck

Verbindung der Technologie- und Wettbewerbsvorteile von verschiedenen Firmen aus Steyr und Umgebung:   

MAN, KREISEL, ZF, Case, Magna St.Valentin, BMW,  Profactor,  Logistik- und Routenplanungs-Softwarespezialisten, …

+ Kooperation mit Firma StreetScooter?

Formung eines Industrie-Clusters oder "ThinkTanks" zum Thema Energiespeicherung

Ochsner Wärmepumpen (+zb Salzlösungs-Speicher)  + Kreisel Batterien + Ennskraft + PV-Netzwerk +  IT-Firma +  Wasserstoff-Firma?  +  ….

Anstatt die Entwicklung des "autonomen Fahrens" zur Uniformierung des Individualverkehrs zu gebrauchen, nützt dieses Konzept die neue Technik dazu, einige grundlegende Nachteile des öffentlichen Verkehrs zu kompensieren und ihn so für Nutzer attraktiver und damit überzeugend zu machen, anstatt ihn zwangszuverordnen:

• keine fix positionierten Haltestellen und damit oft weiter Weg dorthin, stattdessen Abholung "vom Haustor"
• keine Unterwerfung unter Fahrpläne, sondern bedarfsgerechte  Abholung
• "Haus-zu-Haus"-Service, damit Lösung der Frage der "letzten Meile" durch individuelle Routengestaltung
• kleine Einheiten statt Massentransport, gegen Aufpreis ist die Einheit sogar individuell benützbar, in Pandemiezeiten, aber auch aus allgemeinen…

Sehr geehrte Frau Zeiner,

Bierkultur hat in den letzten 10 bis 20 Jahren, je nachdem wo man ist oder war, eine spannende Wandlung durchlebt. Während sich die 'Großen' zu massiven Konglomeraten zusammenschlossen nutzten Idealisten und Puristen die Chance ein reifendes Publikum zu erreichen. Micro-brewing was (re)born.

Eine eigene Steyrer Brauerei wäre nicht nur eine gefüllte Lücke, sondern hätte auch Potential den Charakter von Steyr nach Außen zu tragen. Kultur, Geschichte, und Geselligkeit gehören einfach zum Gesamtbild unserer Heimatstadt. Institutionen wie ein Stadtfest oder s'röda wären effektive Markenumschlagsplätze. Außerdem kenne ich selbst genügend lokale Connoisseure die wahrscheinlich in einer Vielzahl von Arten und Weisen unterstützend sein könnten. Ich würde…

Vorspann:

Die Karten im Geschäft der künftigen Energieversorgung mischen sich gerade neu. Heute kristallisiert sich bereits heraus, dass langfristig die dezentralen Technologien Solar/Photovoltaik, Wind, Gas & Wasserstoff die dominierenden Technologien zur Erzeugung und Speicherung von erneuerbar erzeugter Primärenergie sein werden. Während uns am Weg dorthin kurz- und mittelfristig gewiss noch weitere Technologien ggf. auch als Übergangslösungen begleiten werden, ist bereits heute absehbar, dass langfristig - 30 Jahre plus - die bereits genannten Solar/Photovoltaik & Wasserstoff sich aufgrund deren Einfachheit, Robustheit, guter Skalierbarkeit sowie der teilweise bereits vorhandenen bzw. absehbaren Kosteneffizienz global durchsetzen werden.

…

Ein wesentliches Handicap der H2-Technologie besteht im Fehlen einer weitläufigen Infrastruktur für Transport, Speicherung und Abgabe von H2. So ist es zB durch das weitgehende Fehlen eines Netzwerkes von H2-Tankstellen derzeit sehr schwierig, sich mit H2-Fahrzeugen weiträumig flexibel zu bewegen. Dieser Nachteil trifft jedoch nicht auf Verkehrsteilnehmer zu, die sich ohnedies nur in einem gewissen Umkreis einer H2-Tankstelle bewegen. Ich gehe davon aus, dass sich Kommunalfahrzeuge wie Stadtbusse, Fahrzeuge der Stadtwerke, etc. eher lokal bewegen, also grundsätzlich zum Teil auf H2 umgestellt werden könnten. Fokus auf schwere Fahrzeuge wie Busse und LKWs, die dzt. für Batterieantrieb weniger attraktiv sind. Die Aufgabe, trotz des Fehlens einer überregionalen H2-Infrastruktur in Steyr…